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探访全国首座骑跨式高铁枢纽站——上饶火车站

发布时间:2019-04-18 20:47 来源:未知 编辑:admin

  11月2日,“发觉最美铁路·探秘环湖高铁”记者团一行来到全国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站——上饶火车站,追随鼎新开放四十年,上饶火车站的“五生五世”。

  据上饶站党总支书记王庭泉引见说,上饶站管辖“三场二所”:沪昆高速场、沪昆普速场、合福高速场、上饶线路所、京福线路所,是江西省境内客运列车停靠数量最多的火车站,日发送搭客293趟,平均每3分43秒停靠一趟列车,高峰时10分钟内就有13趟客车停靠。上饶站每日24小时不间断打点搭客到发营业,列车直通南昌、九江、上海、广州、北京、厦门、南京、武汉、重庆、海口等全国浩繁主要城市,平均每日客发2.5万人次,节假日高峰时段,日发送搭客5万余人次。

  据领会,上饶火车站履历了“五生五世”,目前利用的站房属于第五代。第一代车站建于1935年。1935年8月1日,浙赣铁路玉山至上饶段通车。上饶站起头打点客运营业,其时,前提简陋到连照明电灯都没有。

  鼎新开放初期的上饶站曾经是第二代车站,于1953年在原站房根本上扩建而成,是浙赣线上的一个二等站,站场只要5根股道,没有地道、天桥,站房面积不足500平方米,日平均发送搭客400余人。其时的上饶站虽说是赣东北门户,但在全国铁路路网中,不外是个不起眼的区段站,站房陈旧、人少车慢。跟着鼎新开放,上饶站跟从上饶市的成长扶植程序,一同跨入了一个汗青新阶段。1998年10月,第三代车站在旧址上闪亮登场。此时,浙赣线已完成双线革新,上饶站的规模不竭扩大,站房占地面积6465平方米,高27.4米。车站设备愈加完美,候车室内增设电子显示屏、广播和指示牌、箭甲等指导标识,站台上建有天桥、地道,日平均发送搭客达1000余人。车站耸立在信州滨江路的北面,像凤凰展翅欲飞。

  2006年4月第四代上饶火车站在上饶市东北郊的灵溪松山村完工通车。车站面积为8000平方米,可同时容纳2500人候车,站房为钢架布局,流线型造型,里外透亮,车站远远看去像一只展翅起飞的大雁,又像一艘扬帆启程的舰船。此时的沪昆线已完成电气化复线革新,在上饶站内停靠的有内燃机车、电力机车及“协调号”动车组。

  2014年12月,第五代上饶站高铁站房启用。12月10日,沪昆高铁昌杭段投入运营,标记上饶站进入了高铁时代。为驱逐高铁时代的到来,上饶站股道由13条扩充到20条,候车厅可同时容纳5000人候车。2015年6月28日京福高铁全线正式通车,在上饶站与沪昆高铁垂直交叉,又标记着上饶站进入高铁枢纽时代。此时,上饶站的股道增至26条,占地面积曾经达到9600平方米,候车厅可同时容纳6500人候车。站房造型奇特而现代,自在变化的海浪式屋顶,曲线舒展漂亮又不失动感,表现了丰硕的“山川”建筑元素,似鲲鹏展翅。高铁站房与既有站台相互遥相呼应,又各自独立完整,协调地融入到四周的建筑及风光中。

  鼎新开放四十年,铁路的成长让处于长三角经济区、海西经济区和鄱阳湖生态经济区三区交汇处的上饶站成为了华东路网枢纽,并且具有了别离开往福州、广州、南昌的始发高铁列车。不只如斯,每次调图,上饶站停靠客运列车数量城市“小步快跑”,很快便跃居赣闽铁路之冠。

  稠密开行、平安便利的高铁动车大幅度压缩了城市间的时空距离,不只便利了人们的出行,更为上饶带来络绎不绝的旅客。串起了黄山、婺源、三清山、武夷山、灵山、龟峰、龙虎山等风光名胜,掀起了一股“旅游高潮”。2017年12月28日,九景衢快速铁路开通,上饶站开行了环鄱阳湖轮回动车,2018年9月23日,上饶站开行了直通香港的高铁动车,全程仅5小时54分,便利的交通为上饶的各项经济成长添加了新动力。

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