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中梁山将再建一座穿山隧道 缩短主城与江津永川等渝西片区距离

发布时间:2019-06-16 19:23 来源:未知 编辑:admin

  中梁山将再添一座穿山地道。

  按照2019年市级严重前期规划研究项目名单,陶家地道打算本年完成施工图设想,2020年开工,2023年完工。

  项目全长20公里

  陶家地道项目西起绕城高速西侧九龙坡与江津交壤处,路过陶家镇、中梁山、跳磴、小南海等片区,东止于快速路二纵线公里。

  该项目主线设想尺度为城市快速路,设想车速80公里每小时,设想路幅宽度36—64米。

  全线座特长地道。此中,特长地道即全长3.6公里、双向6车道的陶家地道。

  项目建成后,将缓解中梁山的穿山交通压力,缩短小南海片区、跳磴片区及主城南部片区至江津标的目的的车程约6.5公里。

  估计2020年开工

  按照《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2014年深化),主城区共规划有穿越中梁山地道12座,陶家地道名列此中。

  近年来,绕城高速施家梁地道、渝武高速北碚地道、成渝高速中梁山地道、华福地道、华岩地道等7座地道接踵建成通车,陶家地道的扶植时序却仍未确定。

  相关报道显示,陶家地道原打算于2018年启动扶植,因项目融资体例发生调整,市住房城乡建委将其纳入2018年前期储蓄项目。

  市当局近期发布的2019市级严重项目名单中,陶家地道成功入选严重前期规划研究项目,这意味着地道开工终究进入了“倒计时”阶段。

  据悉,陶家地道已取得扶植用地规划许可证、初设批复等相关前期手续,正在开展地盘调规工作。估计本年完成施工图设想,2020年开工,2023年完工。

  串联主城与渝西片区

  中梁山既是城市的一片绿色肺叶,也是城乡互联互通的最大障碍。虽然已建筑中梁山、华福、华岩等3座穿山地道,但九龙坡东城、西城的交通联系仍然不算通顺。特别是中梁山地道,长年拥堵不胜。

  陶家地道建成后,将作为间接分畅通道,缓解现有穿山地道交通压力,加强九龙东城与西城之间的交通联系。

  地道建成后将进一步完美主城区路网布局,毗连绕城高速、快速路一、二、三纵线,实现外环与内环交通的快速转换,通过与成渝高速、渝习高速、渝泸高速复线的便利联系,使主城区与江津、永川等渝西片区的交通联系愈加亲近。

  同时,还将破解中梁山交通瓶颈限制,助推九龙西城快速成长。串联双福工业园、九龙工业园、西彭工业园、建桥工业园等主要财产区,盘活重庆西部片区财产。

  上游旧事·重庆晨报记者 王倩 通信员 谭娟

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